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田川炭鉱

東北に残る、炭鉱(石炭鉱山)跡を見に来た。

この鉱山、戦後の一時期は、県内産出の6割以上の産出があり、
最寄駅の貨物取扱量は、国鉄支社管内1番を記録していたそうです。
また鉱山から駅まで、専用線も敷設されていたそうです。
(今も一部、残っているようです)

最盛期で6,000人近くの方が働いていた、大きな鉱山だったそうな。

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今も残る、鉱山事務所跡。

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事務所玄関に残る、会社の銘鈑。

この銘鈑に「造船所」の文字が有る為に、
「何でこんな山の中に、造船所が有るんだ!?」
「戦争で疎開して来たのか!?」
「至る細い道を、どうやって海まで船を運んでいたんだ!?」

等と不思議がる方が居るが、答えは簡単!
「石炭を掘っていたのだから、山奥で正解!!」

「造船所」とは、単に親会社の社名であって、
決してここで、「船」を造っていた訳では無い!!

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試験・検査棟の跡かな?
壁も屋根も、ボロボロ…

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残された発電機。

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残る遺物から、試験室と思われる。

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これは何の機械かな?

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様々な物が、雑然としている。

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試薬類。

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理科室のような棚。

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篩(ふるい)の数々。
かなりフルイ(古い)と思われる…

すいません!かなり寒かったでしょうか(汗

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屋根は無くなっている…

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風通しが良い屋内。

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古い椅子。

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機械類。

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これも。

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木製のフルイも有った。

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ショッピングセンターの、オープンチラシ。

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ちなみに事務所内部は、物置になっていた。

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赤線で囲った所に、長屋群が確認出来る。

*国土地理院、昭和31年撮影航空写真より。

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赤い屋根の建物が、工場棟。

*国土地理院、昭和50年撮影航空写真より。

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この辺りが、選鉱・出荷場跡と思われるが、現在は、高速道路が通っている。

*国土地理院、昭和50年撮影航空写真より。

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次は鉱区を探索してみましょう♪

朽ちかけた、坑口の案内看板。

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こちらには、立派な案内があった。

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鉱山に付き物の慰霊碑。
隣には、別の社が有った。

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案内看板。
社の方は、水難事故の慰霊のものだった。

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山中に残る遺物。

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こちらにも。

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立派な坑口を発見♪

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銘鈑の残る坑口。
崩れかかっています!

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今も流れ続ける鉱水。
色が付いて綺麗だ。

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内部は10m程で、崩落閉塞している。

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良く「造船工場」と間違われる、工場棟内部。
朽ちた屋根と緑が、良い味を出しています。

残留物や形状から、車両や機械等の整備工場だったようだ。

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はかり。
秤。
計り。
量り。

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2度と開く事の無い、シャッター。

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4~5kgの、片口ハンマーが落ちていた。

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受電盤。

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継ぎ手関係の棚。

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ダクト系かな?

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弦と同化しつつある、リヤカー。




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No title

細い道の山奥からどうやって船を運ぶのだろう?...と 
と ず~っと思っておりましたら

こういう事だってのですね
謎が解けました
やっぱり流石です(´∀`)/

Re: No title

おうがさん、コメントありがとうございます。
一時期は、田老鉱山と同じ「ラサ工業」が所有していたそうです。

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プロフィール

まこちゃん

Author:まこちゃん
産業遺産が好き!
廃墟が好き!
廃れ行く物が好き!
特に坑道や隧道等の「穴」が好き♪
こんな変わった私ですから、
恥しくて、穴が有ったら入りたい!

そんな訳で!?
各地の産業遺産や廃墟等を
自由気ままに探検しています。
このページは主に、
廃鉱山・廃坑道・廃隧道・廃道・廃校等、
その一部を記憶と記録の為に
紹介していきます。
ただ、
画像アルバム化しそうな予感も(汗
だって、文章下手なもんで…

でも、
*このページは、廃墟探索等を推奨するものではありません。
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*平成27年9月 マンホール追加更新
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